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6月10日，应辖区内能源化工企业申请，为确保衡器的精度及稳定，我局组织产品质量计量检测所检定人员现场为1家化工企业4台地衡和1家煤炭生产企业的2台地衡开展检定工作。
计量检定人员严格依照国家检定规程，开展了地衡外观检查，确认地磅铭牌、标识是否清晰，结构部件有无明显变形或损伤；进行了计量性能测试，包括示值误差、稳定性、承载量等项现场测试。同时对仪表、传感器和电源线路等进行了检查，检定人员对检定合格的计量器具粘贴检定合格标签并出具检定证书，确保所检电子汽车衡符合法定要求。同时检定人员还向使用单位讲解了衡器的相关维护知识，提示企业人员认识到衡器维护、保养、检定的重要性。
此次计量检定为企业产品出口提供精准计量支持，今后，我局将为辖区内各类在用计量器具使用单位提供计量技术上的支持，将计量帮扶延伸到更多领域，为陈巴尔虎旗经济高水平质量的发展提供坚实的计量保障。
地衡（地中衡）是可将汽车、马车等和所载货物一同称重的杠杆秤，按结构和功能主要可分为机械式、机电结合式和电子式三类，其中机械式为最基本型。机械式和机电结合式的秤体安放在地下的基坑里，秤体表面与地面持平；电子式的秤体直接放置在地面上或架在浅坑上，秤体表面高于地面，两端带有坡度，可移动使用，又称无基坑汽车衡。地中衡大范围的应用于工厂、港口、仓库、码头等各行各业的物资称重计量，并属于国家强制检定的计量器具，需遵循《非自行指示秤检定规程》（JJG 14）进行周期检定。
地中衡是大型衡器的一种（简称地中衡－地秤），也是基层生产中常用的衡器之一，其固定装置在基坑内，承重台面与地面相平。地下衡，也被称为地中衡，是一种特殊的称重设备，通常指的是安装在地面下，秤体表面与地面平齐的称重设备，又称浅基坑汽车衡。称重范围广泛，可达10吨至200吨。其传统结构由多条杠杆组成各种不同形式的混联杠杆系，结构比台秤、地上衡复杂；现代地中衡多为电子式，采用高精度传感器和智能化称重系统，精度等级可达OIML Ⅲ级。
地中衡按结构和功能主要可分为机械式、机电结合式和电子式三类，其中机械式为最基本型。机械式和机电结合式的秤体安放在地下的基坑里，秤体表面与地面持平，这种安装方法又称浅基坑汽车衡，无需引坡，节约空间，但维护相对复杂。电子式的秤体直接放置在地面上或架在浅坑上，秤体表面高于地面，两端带有坡度，可移动使用，又称无基坑汽车衡。
世界上最为原始的秤是古埃及人发明的，远在7000多年以前，古埃及人就运用了一种悬挂式的双盘秤来称麦子；在中国，磅秤的出现也相当早，春秋中晚期楚国就已经制造了小型的衡器—木衡和铜环权用来称黄金货币，经过逐步演化，衡杆的重臂缩短、力臂加长，成为现代仍在使用的杆秤。
磅秤在耶稣诞生前由游牧部传入了西方，被命名为罗马秤；1670年，法国的物理学家、数学家和机械设计师吉尔·佩尔索纳·德·洛百瓦尔将他发明的等臂双盘案秤报送巴黎，这种案秤至今仍然是世界上使用最为普遍的商业秤。
我国产品质量标准中列入的十大类衡器：案秤、台秤、地上衡、地中衡、吊秤、皮带秤、料斗秤、检验秤、轨道衡和特种秤均已实现了电子化。电子地磅具有数字显示功能，其系统通常包含传感器和仪表。仪表可与计算机及称重软件组成管理系统，用于实现称重数据的传输与管理。
电子地中衡是一种安装在地面以下的大型电子秤，其承载器（秤台）嵌入地面安装，秤台的表面与周围地面基本齐平或略低。
电子地中衡主要有两种安装形式：浅基坑和无基坑。浅基坑是指汽车衡安装在基坑里，秤台表面与地面相平的安装方法，此种安装方法车辆上下磅方便，比较节约场地，但是如果排水设施不够完善容易被水淹没。无基坑是指地磅安装在地表上面，两端修筑斜坡，方便车辆上下秤，此种方式适合场地较大的场合，通风效果好，有利于后期的维护。浅基坑安装占地少，不需要做斜坡，适合场地较小的客户，但需注意地势和排水，且不利于保养及售后维修；无基坑安装基础做法相对简单，方便维修，有利于磅体通风和排水，但需要做两边斜坡，占地面积较大。
汽车衡必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件时要保证水平度、位置度等几何尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后，应按土建规范养护，混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡。为防雷，应根据本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻欧。
电子地中衡采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构符合常理，用料精，刚性强。焊接采用二氧化碳保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。
典型的地中衡技术参数包括：称量可达120t，最小秤量500kg，检定分度20kg，实际分度值10kg，安全过载125%FS，极限过载150%FS，精度等级为C3（对应OIML Ⅲ级）。秤体台面厚度通常为10mm±0.5mm，结构常采用模块化设计，例如由4节3m×4m的秤台组成，主梁为300mmU型梁，材质多为Q235B碳钢。核心组件包括高精度电阻应变式传感器和基于MCS-51单片微处理器的称重显示控制器，以实现高精度和稳定的信号处理。
电子地中衡在结构设计上，主要有设有冲顶装置和设有定心装置两类。设有冲顶装置的电子地中衡，其传感器压头与固定在台板上的压架圆弧面相接触，冲顶一端安装在底盘支架上，另一端安装在台板吊架上，用于传递力。设有定心装置的电子地中衡，其台板可设计为水泥构件，限位定心装置为支柱活动式，结构相对比较简单，造价低，维护组装方便。
此外，为应对特定使用环境（如防水、除尘），还出现了其他结构设计改进，旨在提高测量精确度或降低维护成本。
接线盒的核心作用是对各传感器的灵敏度进行微小调整（角差修正），确保无论车辆停在平台的哪个位置，读数都准确无误。
随着技术发展，数字式传感器得到应用，能自动对单只传感器寻址并读取数据，判断多只传感器组秤时受力是否均匀，并具有自动故障诊断能力。
数字式地中衡采用数字信号传输技术，有实际效果的减少干扰，提高测量稳定性和传输距离。
为实现高效自动化管理，现代电子地中衡常配备无人值守称重系统，该系统集成车辆自动识别、红绿灯指示上下秤、自动检验测试车辆停靠位置、语音提示、视频监控与数据自动上传统计等功能。
无人值守系统的传感器具有高精度和防水特性，称重显示器支持清零、去皮、数据打印等多种功能，并可集成微机管理系统。
电子地中衡在结构设计上有关键改进，例如采用防雨结构防止雨水侵入，以及辅助除尘功能便于清理，来提升测量精度并降低维护成本。
地中衡的品牌包括梅特勒·托利多、法国莫伦、济南金钟、津梁玉衡等，常见型号如SCS系列，其台面规格多样，例如2×4m、3×6m、3×10m、3×18m、3.2×15m、3.2×21m、3.4×18m、2.5×5m等，长度范围3—21米，宽度范围3—3.4米。
称量参数方面，最大秤量范围10t～200t（常见如120t、150t），最小秤量500kg，检定分度20kg，实际分度值10kg，安全过载125%FS，极限过载150%FS，精度等级为OIML Ⅲ级（C3级）。
秤体结构通常为多节模块化台面（如4节），采用U型截面梁（如300mmU型梁6道），材质为Q235B碳钢，台面厚度约10mm。
电气与环境参数包括系统工作电压AC 187～242V，传感器防护等级IP68，工作时候的温度范围：称重部分-40～70℃，显示控制器-10～40℃。
按照《中华人民共和国计量法》有关法律法规，用于贸易结算的地中衡属于强制检定计量器具，使用单位一定要按周期申请强制检定，检定合格方可使用。
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