KU游九州BET9娱乐官网:法国学者裴逸风28年体系研讨滇越铁路滇越铁路铺就东西对话轨迹来源：KU游九州BET9娱乐官网    发布时间：2026-03-21 17:29:06

　　原标题：法国学者裴逸风28年体系研讨滇越铁路滇越铁路铺就东西对线年，我国第一条国际铁路滇越铁路建成通车。该铁路由法国人主导规划，数万名我国劳工付出了艰苦卓绝的劳作和血汗，北起我国昆明，南至越南海防。钢铁轨迹延伸之处，法兰西的工业文明与云南的山川景物相遇，敞开长达一个多世纪的对话。

　　法国学者裴逸风（Yvon VELOT）被滇越铁路招引，28年来体系保藏、研讨与滇越铁路相关的前史材料逾万件。他近来在云南昆明承受中新社“东西问”专访，阐释滇越铁路的中心价值，及其对国际彼此连通与文明往来的启示。

　　裴逸风：1999年，我因作业驻留昆明。一场老相片保藏展上，展出了19世纪末首任法国驻云南总领事奥古斯特·弗朗索瓦（中文名方苏雅）拍照的很多云南前史相片。相片中跨过崇山峻岭的滇越铁路桥梁、地道，尤其是被称为工程奇观的“人字桥”，以精妙的力学结构与视觉震慑，深深招引了机械工程师身世的我。从那时起，我便开端体系保藏和研讨与滇越铁路相关的全部。

　　滇越铁路不只是我国西部最早建成的铁路，更是法国工业年代工程技能的巅峰之作，是法中联系最具象化的物质见证。但是，这段杂乱而重要的前史在两国民众认知中仍显含糊。我期望可以经过我做的事，让更多人，尤其是年轻一代，了解、珍爱并看护这份跨过国界的遗产。

　　裴逸风：滇越铁路的建筑是工程技能史上的奇观，它穿越云南高原的崇山峻岭，跨过金沙江、南盘江等殷切河谷，全线约三分之二为桥梁地道，其建筑难度堪比巴拿马运河与苏伊士运河。其间，南溪河河谷横跨在悬崖峭壁之间的“人字桥”，当数这条铁路上最灿烂的明珠——它是工程力学的模范，亦是人与自然的比赛，更是一座“活着的”工业遗产。

　　但滇越铁路的价值远不止于技能，它是一部多维度的跨文明前史工业遗产、一个“同享的遗产”。一方面，它是前期技能搬运的典范，更是法中两国工程师与劳工在极点环境下一起协作的效果，进程中很多我国劳工逐步生长为把握杂乱技能的技工甚至工头，为后来我国自主建筑铁路奠定技能根底；另一方面，它也是全球化萌发时期“国际敞开”的标志。1935年的老相片里，滇越铁路沿线的人们乘坐其时最先进的米其林动车抵达昆明，下火车后却改乘轿子，这种激烈的文明交汇正是那个年代变迁的缩影。

　　作为云南通向国际的第一条铁路，滇越铁路为云南带来了第一个水电站、第一个水泵、第一家外国银行……成为云南触摸现代工业文明的前期触点。1911年，法国人出书的云南游览攻略让西方国际知道了这片“秘境”。铁路所经之处，商贾聚集，开远兴起为工业重镇，碧色寨车站被誉为“东方小巴黎”，昆明成为我国最早用上电的城市之一。这列“没有轿车快”的火车不只以缓慢的速度完成货运及客运的流转，愈加快了云南对外敞开的脚步。

　　2018年，滇越铁路当选我国工业遗产维护名录。这提示咱们：工业遗产的价值随时刻沉积而益发丰盛。滇越铁路不只是严寒的钢铁轨迹，更承载着人的故事、技能的传承与情感的联合。正因如此，云南屏边苗族自治县与法国塔努斯市才干因“人字桥”与“威敖大桥”出自同一位工程师保罗·波登之手，而跨过山海结为友城，这便是工业遗产作为“文明对话轨迹”最动听的表现。

　　裴逸风：滇越铁路因其特别的前史渊源成为解读法中近代联系的一个共同棱镜。建筑之初，它带有殖民扩张颜色，这段前史不该逃避。正视并体认其杂乱性，是一切研讨的根底。

　　在我国视角下，滇越铁路常被视为近代我国“睁眼看国际”的窗口，是耻辱与奋起的两层标志。在法国，民众则更惊叹于其工程的传奇性与冒险精力。这种认知差异源于各自不同的前史阅历与团体回忆。

　　但前史历来不是单色的。百年来，这条铁路就像一条枢纽，将两个悠远的文明紧密联系。进程虽充溢磕碰与阵痛，却也催生了意想不到的交融与重生。我企图建立了解的桥梁，发掘那些鲜活的人文沟通细节。例如，法国传教士最先将葡萄酿酒技能和咖啡树苗引进云南，跟着滇越铁路注册，当地葡萄酒与咖啡工业慢慢地发展壮大，现在的云南已成为我国重要的葡萄酒产区与最大咖啡栽培基地；云南沱茶（“销法沱”）经滇越铁路远销法国，成为广受欢迎的健康饮品；云南植物香料更是法国香水工业的重要质料……这些连续至今的经贸文明枢纽，正是前史杂乱性的另一面，也为其在今世继续扮演文明对话的“轨迹”供给了实际根底。

　　事实上，云南与法国的往来史远比铁路更早。自18世纪初法国传教士进入云南，到19世纪末法国在蒙自、昆明等地建立领事组织，云南一直是法国知道我国的重要前沿。方苏雅留下的数千张相片，便是这段悠长往来史的宝贵见证。

　　裴逸风：得益于中越两国长时间的维护，滇越铁路很多的原始遗址得以保存，使其兼具工业遗产与活态文明遗产的两层价值。这也启示咱们，今日的互联互通项目，不只要考虑经济效益，也应具有“遗产思维”，重视其久远的文明价值。

　　这些年来，我简直走遍了滇越铁路沿线的重要站点。经过当地检测查验、学术研讨和展览，我促进了十余场滇越铁路主题老相片展在昆明、北京、巴黎等地举行；经过创建咨询公司推进法中企业及高校在经济、教育、文明遗产维护等范畴展开协作，促进数千名两国学生互访；还帮忙屏边苗族自治县与塔努斯市结为友城。这些尽力都是为了让前史照进实际。

　　现在，尽管滇越铁路的传统运送功用已被代替，但“搁置”不等于无价值。碧色寨车站因电影《芳华》成为旅行抢手目的地、开远段米轨参观列车从头鸣笛……这条百年动脉正在成为深受欢迎的文旅手刺。

　　信任经过科学的规划与维护，未来的滇越铁路能成为绝无仅有的国际级旅行文明项目，等待“人字桥”能成功申报为国际文明遗产。这条从前运送人流与货品的“轨迹”，今日更应承载思维、回忆与友谊，继续在法中甚至我国与东南亚的文明对话中，发挥无法代替的枢纽效果。滇越铁路不只是曩昔的前史见证，更是通向未来的协作桥梁。